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世界第一辆飞行汽车上路,飞:再等10年?

时间:2020-11-05 16:00 来源: 作者:裕安新闻

最近的汽车新闻说多不多,说少不少。有一条,孤零零的躺在各个网站的角落,流量不高,但仔细聊聊很有意思。

当地时间10月28日,据荷兰媒体报道,飞行汽车PAL-V Liberty已获得批准,可以在欧洲道路上行驶,这是全球第一台获批上路的飞行汽车。

飞行汽车,这是一个容易引发大家联想和讨论的话题,但得先看看它的制造者是谁。如果是2020年北京车展上展出飞行器的小鹏汽车,能引发不错的热度。如果是之前亮出自己技术储备的中国汽车品牌销量冠军吉利汽车,能引发高热度。至于荷兰这家企业,尽管它完成了全球首个,但显然在中国网络上没多少人聊,甚至没多少人写。

能上路,但起飞还早

先来看看PAL-V Liberty的一系列亮点,2012年,荷兰制造商PAL-V推出飞行汽车概念车,在测试中大获成功后,开始设计Liberty。2020年2月以来,Liberty陆续通过多个测试,包括欧洲道路准入测试、制动和噪音污染测试等,最终,被正式允许上牌上路。

车重约为660公斤,驾驶转向灵敏,性能像一辆跑车。接下来的几个月,Liberty将进行耐力测试,这意味着,人们有望在欧洲道路上亲眼看到这款车。当然,看到这,我大概知道你在想的问题, 欧洲人快要能享受飞行汽车的快乐了? 对,我的第一想法也是这样,但航空领域的一些基本知识告诉我,这并不现实。

空域的监管以及认证,相比路面更为复杂,Liberty自2015年开始申请EASA(欧洲航空安全局)航空认证,预计2022年完成审批。但,接下来,它即便能够拿到审批,也并不意味着它取得了大的胜利,更多只是阶段性突破。

在2020年北京车展我们的展台专访中,曾得到关于中国这一方面进展的消息。目前,根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》,最大起飞重量超过150千克就属于大型无人机类别,飞行地点、航线及空域都受限制。我国如今正在以更开放和符合国情的方式开展这一方面的项目制定,预计近几年内会有相关眉目。

如果以PAL-V Liberty的申报进度来看,它从2015年开始进行申请EASA航空认证,如果2022年能顺利拿下相关认证,这意味着8年的时间耗费。而之后,再加之其他一系列的相关认证与流程,相信对于全球首款飞行汽车的上路到起飞,这需要10年以上的流程时间。再把时间进度进一步往前回溯,2012年开始研发。

最后,再综合考虑实际的大规模量产能力,成本分摊降低能力,飞行汽车能够不仅仅只属于富人人群,此前有相关结论,预计15年以内,随着如今的发展速度越来越快,有人提出了10年的期限,但如今来看,一切也拥有颇多不确定性。

所以,继续等,不管吉利、小鹏

目前,全球汽车企业中,拥有类似飞行汽车、飞行器的布局实际上并不算少。

包括丰田、现代、大众、戴姆勒、保时捷等车企都已布局 飞行汽车 。 吉利也现身其中。去年9月,德国电动飞行出租车研发公司Volocopter获得5500万美元融资,此轮融资由吉利控股领投,戴姆勒也参与了投资。9月底的北京国际车展上,造车新势力小鹏汽车发布了一款概念飞行器 旅航者T1 。旅航者T1整体为银色,由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成,可搭乘2人,座舱前方还设置了挡风玻璃,造型简洁但未来感十足。据小鹏汽车官方,这款飞行器将拥有5-25米的低空飞行高度,配备自动驾驶系统,支持垂直车位起降,并支持智能交互和低空智能地图导航。

继续等,让资本开路、加速?

保守估计,10年是你我可以期待初步飞行汽车的一个节点。不过,也不必过于悲观,因为据摩根士丹利研报预计,2030年, 飞行汽车 行业将形成3000亿美元的市场规模;2040年,其市场规模可能达到1.5万亿美元。这样数字的规模之下,资本自然会驱动整个事件的运转加速,你我只需静候。

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